自驾游去哪里？中国最神奇9条公路！
如果你不出去走走，你一定以为眼前的就是整个世界。对于那些喜欢自驾游的人来说，旅行不仅仅是为了到达一个个的目的地，更多的是在欣赏沿途的风景，以及不可预知的旅途。小编非常羡慕那些能够驾车旅行的人，也希望有一天自己能够看着车子出去看看祖国大好河山，美丽风景！唉，这些都是后话，今天重庆中国青年旅行社小编为喜欢自驾的朋友带来中国最神奇9条公路，相信开着车子行驶在这些公路上，你一定会领略到别样风情的，下面我们一起来看看详情吧！
中国杭州湾的跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。
该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波“的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。绵延在海上，仿佛一条美丽的人鱼，散发出令人窒息的美。
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矮寨特大悬索桥
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，是国家重点规划的8条高速公路之一。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
有重庆网友夜泊瓜洲登矮寨大桥有感题诗曰：虎踞龙盘马卧槽，长桥悬吊两山高。行人车辆云中过，鸟语涛声风里号。前路仍需双脚走，夕阳不够一肩挑。笑吾空有安邦策，换作金钱值几毛？
挂壁公路
挂壁公路是一种最有特色的公路，是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路。交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
我国共有七条挂壁公路，位于南太行山地区晋东南。分别是锡崖沟挂壁公路、陈家园挂壁公路、昆山挂壁公路、虹梯关挂壁公路、穽底挂壁公路、郭亮挂壁公路、回龙村挂壁公路。其中“锡崖沟挂壁公路”被称为世界第九大奇迹！
看完如此陡峭惊险的公路，你的肾上腺激素有木有爆发呢？反正小编已经是热血沸腾了！
矮寨盘山公路
矮寨盘山公路，为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇观。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。
如果你是第一次驾车攀矮寨这一段公路，每一次转弯，你一定都会作好“永劫不复”的准备。这种感觉非常奇怪：低头看，后续的车辆就在你的脚下；抬头看，前行车辆的轮子就在你头上碾过；时时会觉得有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。
想体会“惊心动魄”和“毛骨悚然”吗？这条公路是你最佳的选择。
天门山盘山公路
张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。
这里是极限运动爱好者挑战自我、实现英雄梦想的圣地。2013年，中国香港车手邓智仑和意大利车手费德里科就在天门山盘山公路上演“天路”漂移大战。山水天成、人车合一，这是赛车手追求的极致。喜欢自驾的可以去天门山盘山公路练练胆哦！
塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。塔里木沙漠公路南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。
沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
入藏公路
进藏公路究竟有几条？传统说法是川、青、滇、新，其实川藏、青藏、滇藏、新藏，四条进藏的公路风景都是极好的。
川藏公路东起四川成都市衣冠庙，西止西藏自治区首府拉萨市青藏川藏公路纪念碑，公路分为南线、北线，南线全长2115公里，北线全长2414公里。沿川藏公路进藏，一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
滇藏公路全长1930公里，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。它穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻过百芒雪山和洪拉山。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。
新藏公路，又称叶拉公路（国道219），北起新疆叶城县，南至西藏拉孜县，全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。
二十四道拐抗战公路
二十四道拐抗战公路，位于贵州省晴隆县城西南1公里处，从上至下依山势呈弯道盘旋，计有24个弧形拐弯，全长4公里，蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡，是320国道中的一段，也正是世界着名的“史迪威公路”中极其重要的一段。
二十四道拐盘山公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范。是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线”，又称“历史的弯道”。2006年国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，“金州十八景”之一。
二十四道拐公路依山而建，工程艰险，虽山势陡峭，弯道频繁，但其设计之精巧，匠心独具，弯道的上下堡坎、挡土墙都是由大石砌成，虽经半个多世纪的风雨侵蚀，至今仍保持完好。
秦岭终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威严的大山。这就是秦岭。它像一道不可逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区别开来。而2007年元月顺利通车的“世界第一隧”秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。
其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，很值得一去。
