秋冬极限越野自驾游 5点常识要牢记

      国庆黄金小长假虽然已经结束了，但是各种问题接踵而来。今日就看到14重庆旅客被困青海无人区，青渝两地31小时才营救出来，从这条消息中我们也看出，自驾旅游也还是问题多多。秋冬极限越野自驾游有哪些注意事项呢？为何遭遇陷车还是一筹莫展？重庆旅行社小编为大家带来秋冬极限越野自驾游5点常识，秋冬季节出去自驾游一定要牢记这5点。

　　秋冬极限越野自驾游常识：备好双油箱
　　据旅游达人解说，穿越前车辆最好携带2个以上备胎，因为单备胎在极限路况中并不足以保障行程。其次，车辆最好改装为双油箱，因为沙漠、戈壁、沼泽路况会导致车辆每百公里油耗在40升左右，单油箱携带的油量会不足。第三，出去自驾游穿越无人区必须有专业向导，这样更安全。遇到问题也能及时解决。
　　秋冬极限越野自驾游常识：更换越野胎
　　据小编了解，豪华越野车其实并非自驾极限越野首选。像奔驰、路虎等豪华越野车，更加强调的是对于铺装路面的性能，轮胎胎壁较薄，在越野路面容易破损造成爆胎。以本次事件为例，奔驰G500本身越野性能十分强悍，但使用原配轮胎，在极限路况上并不完全合适，应更换越野胎。这样上路更方便。
　　秋冬极限越野自驾游常识：远距离救援
　　每辆车都必须携带能拖动10吨重量、长度超过10米的拖车绳。因为一辆越野车的重量在1.7吨到2.5吨，在沼泽、沙漠等的极限环境，陷车后至少需要超过5吨的拖动力，才能把陷车车辆拖动，而普通车辆配备5吨左右的拖绳容易发生断裂。
　　沼泽陷车最好远距离救援，通常做法是通过接拖车绳的方式，在30米甚至50米左右的地方远距离拖车，这样才不容易造成多车连续陷车的后果。
　　秋冬极限越野自驾游常识：选好柴油车
　　油凝固点比汽油高，柴油车在极寒地区容易出现油料凝固，导致车辆无法启动。一般极寒地区加油站可以提供-10号柴油，到达加油站后应当更换油料。同时，包括汽油车在内，需要更换凝固点更低、质量更好的防冻液、变速箱油等。

　　不过，由于国内柴油质量普遍不高，部分高端柴油车往往对油料比较挑剔，他曾遇到过高端柴油车加入-10号柴油导致故障的情况。所以，若驾驶柴油车辆穿越极限地区，最好选择比较皮实、吃得粗粮的车型。

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　　秋冬极限越野自驾游常识：须配备绞盘
　　为能有效救援，车队中至少要有两辆车装备绞盘。配备绞盘是因为在沼泽等路况中，车辆自身行驶都比较困难，不容易依靠车辆轮上的动力拖动受困车辆，利用绞盘会让救援更有效。